韶山7D（SS7D）
车迷外号：金刚、变形金刚
主要参数：
电流制：单相交流50Hz
工作电压：额定值：25kV
轨距：1435mm
轴式：B0—B0—B0
机车总重：126t
轴重：21t
传动方式：轮对空心轴六连杆传动
机车额定功率（持续制）：4800kW
机车牵引力：持续牵引力（半磨耗）：171kN
起动牵引力：245kN
机车运行速度：
机车额定速度（持续制）：96km/h
最高速度：170km/h
恒功率速度范围 96～160km/h
机车电制动：
制动方式：加馈电阻制动
制动功率：4000kW
电制动力：150kN（10～96km/h）
机车额定工况功率因数：≥0.81
机车具有空转、滑行保护装置
车钩中心距：22016mm
车钩中心线距轨面高度：880±10mm
传动齿轮箱底面距轨面高度：≥120mm（新轮）
车体底架长度：20800mm
车体宽度：3105mm
受电弓降下时，受电弓滑板顶面距轨面高度（新轮）：4700±30mm
机车前、后端转向架中心距：14200mm
车轮直径（新轮）：1250mm
（半磨耗）：1200mm
目录1楼太臃肿。 。 。 。
第一台电力机车（韶山型）部分：
韶山1型：初始成功研制在50年代末，原定于本6Y1型列车，开始生产于1968年，为SS1。高速90KM / H。要主干线货运，客运，由电力机车，电力机车在中国的鼻祖（主要是拉临客，也承载着作为一个火车头西部服务的列车）的补充。
韶山2型：1969年出厂。对于实验机车，只有两个，都报废了。高百公里每小时。 （客运和货运）
韶山3：在1978年的第一家工厂，最高时速100KM / H（货运和客运）
韶山四种类型：1985研制成功的最高100KM / H（货运）
韶山4B型：1995最高造百公里每小时。 （货运）
韶山4G型：1993最高造100公里每小时。 （货运）
韶山5型：1990厂，最大速度140公里每小时（客）。
韶山6型：1991生产，可达100KM / H。（货运）
韶山6B型：1992工厂最大百公里每小时。 （货运）
韶山7：1996年投产。高百公里每小时。 （货运和客运）
韶山7C型：最高120公里每小时。 （客运）
韶山7E型：的第一家工厂于2001年。高速170KM / H（客运）
韶山8型：1994试制成功。高170KM / H，其中编号为SS8 0001机车创造了中国铁路240KM / H的最高时速。 （客运）
韶山9型：试制成功，1998年，高达170KM / H（客运）
电力机车（交流传动）：
HXD1：本来株洲机车厂在2004年与德国西门子公司合作研发。高120公里每小时。
HXD1C日期：2009出厂价，最高120公里每小时，和HXD1差不多，但大量国内唯一的组件。
HXD2：大同机车厂与法国阿尔斯通公司合作研发。最初的订单在2005年签署。 2008测试成功。最高速度120km /小时
HXD3型：的在2004年首次提出。大连机车厂与日本东芝公司合作研究。高120公里每小时。
还没有满盈。 。 。 。
机车（DF型）
DF1型：1964所作的最高100KM / H，（客运和货运）和DF3说它“老风。”
DF2型：1964最高造95KM / H，（分流）
DF3型：1969所作的最高100KM / H（客运和货运）
DF4型：1974体积，最大百公里/小时。 （货运，客运，也被称为“西瓜”）
DF4B型：量产于1984年，高达120KM / H（乘客，也被称为“橙色”）
东风4C型类型：高：100KM / H（货运）;120公里每小时（客）。
DF4CK类型：高达160KM / H（乘客）
DF4D型：1996钢。运费最高100KM / H，最高载客145公里每小时。 （乘客基）
DF4DK类型：有一个最大145公里每小时，最大170公里每小时。 （客运）
DF4DF类型：1999年投入使用。高120公里每小时。 （客运）
DF4AK类型：1969工厂。
DF4BK类型：1986工厂。
DF5型：1985卷。高80KM / H（分流）
DF5D类型：1999工厂。高100KM / H（分流）
DF7型：1985卷。高100KM / H（分流）
DF8型：1984试制成功。高100KM / H（客运，货运，主要是运费）
DF9型：1990钢。高170KM / H（客运，全国只有两个是连接广州）
DF10型号：1988出厂，最高100KM / H（货运）
DF11型：1991试制成功。高170KM / H（客运，是专门为广深铁路城际列车已经用完内燃机车是由中国铁路高速发展186KM / H的..？）
DF11G型：最高可达170KM / H.（乘客，也被称为“猪”或“小猪”）
DF11Z类型：最大170公里每小时。 （客运专线铁路机车，是专门为拉一些配备了国家***和汽车的外国客人，如金正日的专列）
DF12型：1997最高造100公里每小时。 （分流）
DF21类型：高60KM / H（客运，货运，窄轨铁路）
不饱满，，，未完待续。 。 。
北京类型：量产于1975年，最高120公里每小时。 （客运和货运）
动车组：
CRH1：2007年建成投产，BSP公司（庞巴迪 - 四方 - 鲍尔铁路运输设备制造公司）的研究和开发。庞巴迪原型里贾纳动车组。
CRH2：2007年建成投产，四方机车车辆股份公司和日本川崎重工，研发合作。原型为日本新干线E2-1000型动车组。由唐山机车车辆厂研发与德国西门子公司合作研发2008下线：
CRH3。为350KM / H。原型西门子ICE3动车组最高运行速度。
CRH5：国内火车2007下线。长春轨道客车股份公司合作开发与法国阿尔斯通公司。原型为法国阿尔斯通Pendolino列车动车组。
CRH380 2010年下线。南车四方机车车辆股份有限公司，中国北车长春轨道客车股份有限公司，中国北车唐山机车车辆厂，BSP合作生产。的380公里每小时最高运行速度，420公里每小时的最高设计时速。
附件：CRH1，火车车厢2,5后缀审判的最高运行速度，判断标准如下：
答：200公里/小时加速（汽车座椅）运行速度。乙：275公里每小时（汽车座椅）运行速度。 C：350公里/小时加速（汽车座椅）操作的速度。 E：为200KM / H。（卧铺车）运行速度。
另外还有一些摩托车模型零星的动车组，如机车，以及东方红，禁毒处，新泽西州等，以及电力机车AC4000，ssj3，6G等。动车组还早国内电力内燃动车组。这里就先留个空间吧。 。 。
另外：春天的时候，因为容量非常紧张，甚至客运机车，以提高其使用效率，但往往不够，所以很多临客货运机车是用来拉，如SS1， SS4B型（很多见京广线）;临客基于内燃练习场DF4型。
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文章不错《“金刚”火车头 型号》内容很有帮助