吉利星瑞的到店试驾和实车品鉴感受-九江站

新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。当得知这一官方信息的时候，吉利旗下全新紧凑型轿车星瑞也领潮颠覆来袭。

群英荟萃，共品星瑞之美；能量涟漪，开启颠覆之旅。作为吉利汽车一款全新的颠覆家轿，吉利星瑞源自工业4.0时代+宽体的先锋理念，“颠覆”，代表不走寻常路。

新车充分融合了CMA超级母体赋予的“形体基因”，不仅高度还原了概念车设计，更基于全新的“时空变奏”造型设计理念，通过线条和曲面的延展、拓宽，塑造兼具豪华与运动的造型律动之美，以创新、突破之姿开启“科技吉利4.0”全语言章。

CMA超级母体具备高度灵活的“形体基因”，充分释放设计师的创造灵感和想象力。在造型设计上，PREFACE从自然、建筑、人文、时空等多维度汲取设计灵感，将不同时间时空所呈现的变奏地平线融入整体设计之中，打造全新的“时空变奏”设计理念，简洁明快的线条韵律赋予整车更强的动感张力，彰显出独特而富有活力的“宽体”设计风格，令人耳目一新。

从侧面看，PREFACE的设计亮点在于由前脸的“扩散宇宙回想”延伸至侧面车身轮廓线，构成“sling shot”回旋设计，以后视镜为原点，围绕侧车窗轮廓扩展并延伸至A柱，近似弹弓射击回旋的轨迹，积蓄着进击的力量感。PREFACE的翼展海平面车尾通过一条细长的高光水平镀铬饰条，向两边延伸横向贯穿尾部，塑造出整车尾部宽阔延展的轮廓，使得整车尽显层次闪耀的灵动之美。

内饰方面，新车采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体线条十分流动、简洁，视觉效果时尚、科技。新车使用了游艇蓝与高级灰配色，搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，质感突出。

颠覆家轿迎来了吉利全新4.0时代，吉利星瑞将为用户提供超越期待、无与伦比、纵横驰骋的出行新体验！

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当初还未上市时，吉利?星瑞便发布了《家轿颠覆者宣言》，豪言将从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家轿市场标准，开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代。相信很多人看到这份“高调”宣言的第一反应，会认为这是吉利“口出狂言”的自夸营销，这种事儿毕竟大家在生活中已经见得多了。不过俗话说，不怕不识货，就怕货比货，当星瑞与某合资品牌紧凑级轿车都被“剥皮去骨”，拆得“面目全非”时，谁的品质更好大家心中自有定数。

在端上“硬菜”之前，我们先来品品两道“甜点”：三围尺寸和智能科技配置。吉利星瑞的车身尺寸分别为4785*1869*1469mm，轴距更是达到了2800mm，如果只看数据，星瑞已经摸到了中级轿车的门槛。相比之下，另一位竞品车型则是标准的紧凑级轿车，其车身长度比星瑞短了115mm，车身宽度也窄了63mm，轴距甚至不到2米7，可以说整整小了一圈，谁有更好的乘坐空间一目了然。

智能科技配置方面，星瑞不仅配有集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能、ACC?S&G启停型自适应巡航系统等功能的L2级自动驾驶技术，此外还配备了NAPPA真皮抑菌方向盘、车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器等，带来全场景覆盖的安全驾乘体验。而竞品车型的顶配版本也只有主动刹车和自适应巡航两个配置，而它的价格都快接近16万了，多花钱并没有获得更多的体验。

到了这里，我们也差不多该端上真正的“硬菜”了，首先就是三大件之一的发动机。吉利星瑞搭载了一台源自沃尔沃技术的Drive-E?2.0T涡轮增压发动机，其最大功率140kW，峰值扭矩为300N·m，并且可从1400rpm持续输出最大扭矩至4000rpm。变速箱则是匹配7速湿式双离合变速器，换挡时间仅为0.2秒，最大传动效率高达97%，工信部综合油耗仅6.7L/100km。

值得一提的是，星瑞也是同级唯一达到2.0升排量发动机的车型，而其他合资品牌车型的发动机排量基本都不超过1.6升，最大功率和峰值扭矩都远低于星瑞，稍微多载两个人，它们的发动机就有可能出现“吼得响却走得慢”的尴尬情况，而拥有190马力的星瑞无论是爬坡上坎或是高速行驶，依然能够自如加速。

第二道“硬菜”是底盘悬架结构。星瑞诞生自吉利CMA超级母体，其采用了前麦弗逊/后E型多连杆独立悬架，配合全球领先的“线控底盘”、接近50:50的前后配重比、长行程减振器设计、横向稳定杆，以及固特异轮胎等，当激烈驾驶过弯而车身侧倾时，车辆能够拥有更好的抓地力、抗扭转刚性，从而提升操控性，让我们享受更多的驾驶乐趣。

而另一款竞品车型配备的是后扭力梁式非独立悬架，虽然对提升乘坐空间有一定帮助，但运动性和舒适性表现都较为一般，其实说到底，采用非独立悬架的原因还是因为它成本更低，提升乘坐空间有点“赠品”的味道。

第三道“硬菜”则是车体其他设计。从现场的拆车对比来看，星瑞无论是发动机罩、车门，还是后备厢等，都使用了大量隔音泡棉或胶条，能够有效提升NVH隔音性能，再配上10扬声器BOSE音响、加热/通风座椅、车内香氛系统等，给车内乘员带来更豪华舒适的乘坐享受。而竞品车型车门无额外胶条、发动机罩缺失、普通6喇叭音响等，整体表现只能说相当一般。

此外，星瑞的前防撞梁采用了通常只有豪华车才使用的高强度铝合金材质，同等质量下铝合金的强度是普通钢材的3倍，同等强度下铝合金的重量是普通钢材的三分之一，并且铝合金吸收能量的能力要比钢材高40%。值得一提的是，经过游标卡尺测量，星瑞的前防撞梁厚度比使用普通钢材前防撞梁的竞品车型厚了约0.4mm，在看不见的地方依然有高品质。

汽车渝评

通过直观的拆车对比，我们可以发现，吉利星瑞豪言要做A级家轿的颠覆者真不是“口出狂言”的自夸营销，而是实实在在拿出了真本事，无论是车身尺寸、动力性能、智能配置，还是工艺用料等，都比同级别合资品牌紧凑级轿车更为优秀，这样的产品称它为“国货之光”毫不为过。而它最终能否取得颠覆A级家轿市场的傲人销量呢？让我们共同期待。

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